Jakie są najczęstsze usterki pomp wtryskowych?

Pompy wtryskowe odgrywają kluczową rolę w układzie zasilania silników wysokoprężnych, zapewniając odpowiednie dawki paliwa w procesie wtrysku. Ponieważ są to elementy wystawione na ciągłą pracę, mogą ulegać różnym awariom i uszkodzeniom, które wpływają na wydajność i osiągi silni

Zużycie mechaniczne elementów pompy

Jednym z najbardziej powszechnych problemów pomp wtryskowych jest zużycie mechaniczne elementów, co wynika głównie z eksploatacji. Elementy takie jak tłoczki, panewki czy zawory poddawane są ciągłemu tarciu, co prowadzi do ich stopniowego zużycia. Konsekwencją tego jest pogorszenie precyzji dawkowania paliwa oraz spadek wydajności pompy. 

Korozja i osadzanie się zanieczyszczeń

Kolejnym czynnikiem wpływającym na stan techniczny pompy wtryskowej jest korozja oraz osadzanie się zanieczyszczeń. Złe paliwo, wilgoć oraz zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia elementów, uszkodzeń mechanicznych oraz tworzenia osadów wewnątrz pompy. W niektórych przypadkach usterki pomp wtryskowych mogą być spowodowane przez zanieczyszczenia paliwa, które doprowadzają do zamulania i blokowania zaworów oraz innych elementów pomp.  Rozwiązaniem tego problemu jest regeneracja pompy wtryskowej.

Awaria sterownika elektronicznego

W przypadku pomp wtryskowych sterowanych elektronicznie częstym problemem jest awaria sterownika, który odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa oraz kontrolę pracy całego układu. Usterki te mogą mieć różne przyczyny, takie jak niewłaściwe napięcie zasilania, uszkodzenie układów scalonych czy wystąpienie zwarcia. 

Uszkodzenia mechaniczne i uszczelnień

Pompa wtryskowa jest narażona na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne, które mogą wynikać z nieprawidłowej eksploatacji czy niestandardowych warunków pracy. Przykładami takich usterek są pęknięcia obudowy, zerwanie wałka napędowego czy uszkodzenie łożysk. Warto również zwrócić uwagę na stan uszczelek i oringów, które pełnią kluczową rolę w utrzymaniu szczelności układu. Uszkodzenie tych elementów może prowadzić do przecieków paliwa oraz wprowadzenia powietrza do układu, co negatywnie wpłynie na pracę pompy.